Renan vai acabar com a crise aérea

Reduzir as pistas de Congonhas para criar área de escape não é o único projeto polêmico do Ministério da Defesa. A próxima idéia genial a ser divulgada também deve provocar um certo espanto na população leiga.

Trata-se de um plano ambicioso para substituir todos os aviões da frota brasileira por um único e revolucionário modelo, denominado Recurso de Navegação Nacional (RENAN). Com Renan, o risco de acidentes será reduzido praticamente a zero.

O protótipo continua sendo submetido a exames ultra-secretos, mas segundo especialistas, enquanto os aviões comuns sofrem a atuação da força gravitacional, Renan não está nem aí para a gravidade da situação.

Pelos testes efetivados até agora, Renan não cai de jeito nenhum.

Governo toma providência e dá posse a Jobim

Em seu discurso, Presidente da República diz que tem medo de avião, quebra o gelo e solta o verbo, arrancando risos das autoridades presentes à cerimônia.

Algumas pérolas:

"Não sei se aqui tem alguém que não tenha medo de avião. Eu, particularmente, toda vez que o avião fecha a porta, entrego a minha sorte a Deus..."

“De repente eu vejo que o advogado, ministro, deputado Nelson Jobim, tava sem fazer nada, atrapalhando a esposa...”

“Uma vez eu perguntei: E se o Paraguai declarar guerra ao Brasil? Teremos ou não dinheiro para a guerra? Teremos, sim...”




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Tempo Bom

Não voe por Congonhas

Congonhas é seguro ou não é seguro ? Quando chove, a pista principal segura ou não segura ? É aeroporto ou porta-aviões ?

Na dúvida, que tal aderir à campanha de boicote proposta pelo Michel Lent, da 10 Minutos ?

Sugestão para o nó aéreo

Para desfazer o nó da aviação brasileira, talvez bastasse eliminar os privilégios concedidos às chamadas very important persons. Nos aeroportos, enquanto centenas de passageiros se espremem nas filas ou dormem no chão, em condições precárias, as salas vips oferecem ambientes confortáveis, exclusivos para pessoas muito importantes.

No Aeroporto de Brasília, os deputados federais, por exemplo, têm à disposição uma sala com serviço de copa, ar-condicionado, sofá, televisão, computador, várias linhas telefônicas e seis funcionários, para providenciar as mais diversas mordomias, além de fazer check-in ou despachar bagagens, tudo pago, evidentemente, com dinheiro público.

Também senadores, ministros e outros grupos políticos possuem suas salas vips, as quais, curiosamente, são muito pouco utilizadas, uma vez que as autoridades quase nunca necessitam permanecer muito tempo nos aeroportos.

Vai aqui a sugestão de uma ampla reforma na arquitetura dos aeroportos. Por que não transformar todo o interior da estrutura num enorme salão vip ? Bastava derrubar as paredes, distribuir as benesses e fazer todas as pessoas se sentirem muito importantes.